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泸州港成为四川水上高速枢纽

发布时间:2012/02/13

泸州港成为四川水上高速枢纽

                                                                     来源:泸州全搜索/泸州晚报   记者 朱俊
    核心提示:日前,《四川省贯彻实施意见》(下简称《意见》)由省政府常务会议审议通过,《意见》将泸州港确定为四川省最大的内河集装箱港口。

  泸州港确定为四川最大内河集装箱港

  日前,《四川省贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>实施意见》(下简称《意见》)由省政府常务会议审议通过,《意见》将泸州港确定为四川省最大的内河集装箱港口。

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繁忙的泸州集装箱码头

  2010年3月,总投资达13.8亿元的泸州港二期续建工程正式动工。目前,集装箱码头的前沿平台和后方陆域建设已经完成,铁路也已进场,预计今年年底建成投产,届时将形成集装箱100万标箱的年吞吐能力,泸州港将成为全省名副其实的第一大港和长江上游100万标箱大港,并将成为四川水上高速枢纽。

  水运的竞争优势在于低廉的物流成本,水运成本是公路的1/9、铁路的1/3,一个20英尺的标准集装箱,从成都运到泸州港,选择铁路运输要比公路运输便宜300元左右。如果选择铁水联运的方式将其运到上海,这将比直接从成都用铁路运输到上海便宜1000元以上。泸州港具有得天独厚的优势,它坐拥长、沱两江,临近重庆,辐射川滇黔渝,为加快泸州港发展,市委、市政府于2008年和2011年先后出台了《关于进一步加快港口发展的意见》《进一步加快商贸物流中心建设的实施意见》,为泸州港成为长江上游百万标箱大港奠定了发展基础。

  去年11月,泸州港至成都铁水联运班列正式开通,标志着泸州至成都铁路、公路和水路的联合物流运输平台正式建立,泸州港的辐射半径由此扩大300公里以上。同时,泸州港成为长江沿线第一个拥有直通铁路的集装箱港口,形成了四川省第一条铁水联运通道,标志着亚洲最大的铁路集装箱中心实现了与长江水岸的对接,成渝经济区、天府新区运输大动脉逐渐形成。